Ultra-piccolo rosso automobilistico dei fusibili 32V 10A della lama del piede di assicurazione stretta dell'inserzione per supporto del fusibile della lama dell'adattatore del rubinetto di Ford il mini

Assicurazione di inserimento del piede stretto Fusibili per lame di auto ultra-piccole 32V 10A Rosso Per Ford Adapter Mini Blade Fuse Holder

Descrizione

Questo fusibile a lama all'avanguardia è stato realizzato riducendo la larghezza del fusibile BFMN Blade per offrire una riduzione dello spazio

* Equivalente a fusibili ATO e ATC
* tensione nominale di 32 Vdc
* Utilizzato per applicazioni a bassa tensione

Caratteristiche attuali

Prestazioni elettriche

Dimensione (mm)

Curva delle caratteristiche attuali

Come funzionano fili, fusibili e connettori

I fusibili devono essere dimensionati e posizionati per proteggere il filo al quale sono collegati.Se un dispositivo come la tua auto, all'improvviso, attira abbastanza corrente da far saltare il fusibile,Il fusibile è lì per proteggere il filo, che sarebbe molto più difficile da sostituire rispetto alla radio.
La maggior parte delle auto ha due pannelli di fusibili, quello nel vano motore contiene i fusibili per dispositivi come i ventilatori di raffreddamento,la pompa antiblocco del freno e l'unità di controllo del motore -- tutti situati nel vano motoreUn altro pannello di fusibili, di solito posizionato sul cruscotto vicino alle ginocchia del conducente, contiene i fusibili per i dispositivi e gli interruttori situati nell'abitacolo.

Pannello interno dei fusibili

Abbiamo visto nell'ultima sezione come l'accumulo di calore nel filo dipende dalla resistenza e dalla quantità di corrente che scorre attraverso il filo.I fusibili sono solo un tipo speciale di filo in un connettore autonomoLa maggior parte dei fusibili di oggi hanno due connettori a lama e un alloggiamento in plastica che contiene il conduttore.

Il conduttore all'interno del fusibile è fatto di un metallo simile alla saldatura.La dimensione del conduttore è calibrata con molta cura in modo che quando la corrente nominale è raggiunta, generato calore sufficiente per sciogliere il conduttore e quindi rompere il circuito.

Quando un fusibile viene soffiato, deve essere sostituito prima che il circuito funzioni.

Controllo dei fusibili

Il modo piu' sicuro per controllare un fusibile e' tirarlo fuori dal suo contenitore e collegare un tester di continuita' a entrambe le lame del fusibile.si potrebbe ottenere la continuità attraverso un percorso diverso dal fusibile (ad esempio, entrambi i lati del filo possono essere a terra quando si controlla il fusibile). Di solito si può dire se un fusibile è soffiato da un controllo visivo: