Ultra-piccolo rosso automobilistico dei fusibili 32V 10A della lama del piede di assicurazione stretta dell'inserzione per supporto del fusibile della lama dell'adattatore del rubinetto di Ford il mini

Descrizione

Questo fusibile avanzato della lama è stato realizzato riducendo la larghezza del fusibile della lama di BFMN per offrire la riduzione dello spazio

♦ equivalente ai fusibili di ATC e di ATO
Valutazione di tensione del ♦ di 32Vdc
♦ usato per le applicazioni di bassa tensione

Caratteristiche Del tempo correnti

Prestazioni elettriche

Dimensione (millimetro)

Curva di caratteristiche Del tempo corrente

Come i cavi, i fusibili ed i connettori funzionano

Il lavoro principale del fusibile è di proteggere i collegamenti. I fusibili dovrebbero essere graduati ed individuati per proteggere il cavo che sono collegati a. Se un dispositivo come la vostra automobile radiosuddenly disegna abbastanza corrente per soffiare il fusibile, la radio è già probabilmente pane tostato. Il fusibile è là proteggere il cavo, che sarebbe molto più duro da sostituire che la radio.
La maggior parte delle automobili hanno due pannelli del fusibile. Quello nel compartimento di motore tiene i fusibili per i dispositivi come le ventole di raffreddamento, la pompa del freno non bloccabile e l'unità di controllo del motore -- quale sono situati nel compartimento di motore. Un altro fondono il pannello, situato solitamente nel cruscotto vicino alle ginocchia dell'autista, ai fusibili delle tenute per i dispositivi ed ai commutatori situati nell'abitacolo.

Pannello interno del fusibile

Abbiamo visto nell'ultima sezione come l'accumulazione del calore nel cavo dipende dalla resistenza e dalla quantità di corrente che attraversano il cavo. I fusibili sono realmente appena un tipo speciale di cavo in un connettore autonomo. I fusibili più automobilistici oggi hanno due connettori di lama e un alloggio di plastica che contiene il conduttore. Ci sono inoltre alcuni fusibili che sono nei collegamenti dell'automobile, chiamati cartucce a fusibile.

Il conduttore dentro il fusibile è fatto di un metallo simile alla lega per saldatura. Ha un punto più con una bassa temperatura di fusione che il cavo stesso. La dimensione del conduttore è calibrata molto con attenzione in moda da quando la corrente nominale è raggiunta, generare abbastanza calore per fondere il conduttore ed in modo da rompa il circuito.

Quando un fusibile è soffiato, deve essere sostituito prima che il circuito funzioni. Un fusibile saltato deve essere sostituito con un fusibile dello stesso amperaggio.

Controllo dei fusibili

Il modo più infallibile controllare un fusibile è di tirarla dal suo recipiente e di collegare un tester di continuità ad entrambe le lame del fusibile. Ma se fate questo mentre il fusibile è inserito, potreste ottenere la continuità tramite un percorso all'infuori del fusibile (per esempio, entrambi i lati del cavo possono essere collegati quando controllate il fusibile). Potete dire solitamente se un fusibile è soffiato tramite un'ispezione visiva: