Fusibile automobilistico 1-30A di AGX 8AG 6x25mm AGC 3AG 6x30mm della cartuccia sostituta veloce di vetro 32 volt per il corredo di mercato degli accessori dell'automobile
1000 pezzi
MOQ
Negotiable
prezzo
Fast Acting AGX 8AG 6x25mm AGC 3AG 6x30mm Glass Cartridge Automotive Fuse 1-30A 32 Volt For Car Aftermarket Kit
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Informazioni di base
Luogo di origine: Dongguan
Numero di modello: AGX/AGC
Evidenziare:

fusibili automobilistici della lama

,

mini fusibili dell'automobile della lama

Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Alla rinfusa
Tempi di consegna: 10 GIORNI
Termini di pagamento: T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione: 10.000.000 pezzi al mese
Specificazioni
Nome del prodotto: Fusibile automobilistico della cartuccia di vetro
Serie: AGX/AGC
Dimensioni: 6x25mm, 6x30mm
Valore corrente: 1-30A
Volt: 32V
Velocità: Agire veloce
Descrizione di prodotto

Fusibile automobilistico 1-30A di AGX 8AG 6x25mm AGC 3AG 6x30mm della cartuccia sostituta veloce di vetro 32 volt per il corredo di mercato degli accessori dell'automobile

Caratteristiche

* agire veloce

* valutazione di tensione: DC32V o di meno

* aderisce al SAE J554/QC/T 420

* materiali:

a. Ottone con nichelato

b. Lega in lega di zinco/d'argento

c. Metropolitana di vetro

Fusibile automobilistico 1-30A di AGX 8AG 6x25mm AGC 3AG 6x30mm della cartuccia sostituta veloce di vetro 32 volt per il corredo di mercato degli accessori dell'automobile 0

Dimensione (millimetro)

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Oggetto no. Diametro L Curent stimato
AGX (=8AG) 6,35 25,4 1 A ~ 30 A
AGX (=3AG) 6,35 31,75 1 A ~ 30 A

Tempo saltato

Verifichi la corrente Tempo di apertura
Min. Massimo.
110% 4 ore. ---
135% --- 1 ora.
200% --- 10 s

Numerazione della parte

P/N Ampère
AGX/C 1 1 A
AGX/C 5 5 A
AGX/C 10 10 A
AGX/C 15 15 A
AGX/C 20 20 A
AGX/C 25 25 A
AGX/C 30 30 A

Foto del prodotto

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Raccomandazione dell'imballaggio al dettaglio

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È cattivo?


I fusibili più sacrificali sono non sempre ovvi quando è cattivo, ma. Questi fusibili hanno una barra di metallo che divampa letteralmente, staccante l'alimentazione dal resto del circuito. Se la poca barra è fusa, il fusibile è cattivo. Ciò non accade sempre dove potete vederlo. Ciò è un problema particolare che effettua i fusibili di vetro. Non potete vedere l'intero elemento fusibile; i cappucci del metallo da qualsiasi lato lo impediscono. A differenza dei fusibili della lama, l'elemento è saldato al cappuccio. Se la lega per saldatura si fonde prima dell'elemento, non vedrete la rottura, ma il circuito è comunque morto. Ciò è la più comune con i fusibili di vetro di alto-amp.

Non dovete tirare un fusibile per vedere se è cattivo. Facendo uso di un metro di prova (non una luce della prova), l'insieme a continuità (dove l'unità suona quando le sonde sono toccate insieme) e tocca ciascuno conduce all'estremità o ai terminali della prova del fusibile. Il vostro metro dovrebbe sonare (o leggere «0" se è un metro silenzioso). Tutto il altro mezzo della lettura là è problema con il fusibile e dovrebbe essere sostituito. i fusibili di vetro di Alto-amp sono rinomati per la fusione della lega per saldatura alle valutazioni più basse di amp, in modo da non potete avere un problema reale, potreste appena essere un cattivo fusibile. Ecco perché i fusibili di vetro più non sono utilizzati nella maggior parte delle applicazioni automobilistiche.

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Ciò è la regolazione di continuità su un multimetro. È il vostro nuovo migliore amico.

Sostituzione


La sostituzione del fusibile cattivo è ragionevolmente facile nella maggior parte dei casi, ma dovete prendere alcune precauzioni. In primo luogo, assicuri che il veicolo sia disinserito. Non volete sostituire un fusibile mentre il veicolo sta correndo o l'attrezzatura colpita è attiva. Ciò può indurre il fusibile a schioccare anche se avete rettificato il problema reale dovuto il collegamento iniziale. Se il problema non è stato rettificato, il fusibile sta andando schioccare comunque, in modo da è meglio da non averlo in vostra mano quando quello accade. Se il vostro circuito è sempre in tensione (ha potere anche con la chiave fuori), quindi dovreste staccare il morsetto di terra della batteria.

A lame, cartuccia e fusibili a lame del non vetro può essere realmente ingannevole uscire dei loro incavi. La maggior parte dei veicoli vengono con un piccolo strumento di plastica della pinzette a rimuovere i fusibili, ma potete utilizzare le pinze ago-fiutate nel caso probabile che lo strumento manca.

Trangugi i fusibili come ANL ed i tipi della classe-t richiedono gli strumenti. Un incavo o una chiave a tubo è la migliore opzione, poichè una chiave può colmare casualmente la lacuna sui terminali del fusibile ed ancora, che è raramente una buona cosa da fare. Il più difficile rimuovere il fusibile è un fusibile vetro tipo del barilotto. Questi fusibili sono delicati. Quando il fusibile va a male, il vetro può rompersi, ma inoltre, può rompersi quando state provando ad ottenerlo. Poiché i terminali della molla sono stretti, questi fusibili richiedono un certo sforzo per rimuovere. È una buona idea utilizzare uno strumento non conduttivo per sollevare un lato del fusibile dal supporto. La plastica o il legno è perfetto. Non utilizzi le pinze sul tubo di vetro, si romperà.

Quando è sicuro utilizzare un più grande fusibile?

La breve risposta non è quasi mai. I fusibili sono là proteggere la vostra attrezzatura del veicolo, se c'è un errore, voi devono trovare l'errore piuttosto che appena sulla valutazione del fusibile. Ci sono alcune istanze dove potete andare su ad un più grande fusibile, ma soltanto quando assolutamente sapere che i collegamenti sono capaci di trattamento della corrente extra.

Esempio 1: Avete un audio sistema dell'automobile con un amplificatore; L'amp è fissato con un cavo di 4 GA che è di lunghezza 16 piedi. L'amp precedente ha avuto un fusibile di 40 amp, il nuovo amp richiede 60 amp. Il cavo capace di trattamento del carico più grande, va avanti ed aumenta la dimensione del fusibile.

Esempio 2: Avete sostituito le lampadine cape con le nuove lampadine ad alto rendimento operate. Non aumenti la dimensione del fusibile per i fari. Infatti, dovete installare un relè e riavvolgere i fari con i più grandi cavi del calibro. L'assorbimento di corrente delle lampadine ad alto rendimento è più dei cavi della fabbrica possono trattare e provocheranno un fuoco.

Armato con la conoscenza abbiamo fornito, dovreste potere collaudare facilmente e sostituire tutto il fusibile. Sevi assicuri per seguire i protocolli della sicurezza per proteggersi ed il vostro veicolo. Una nota più ammonitrice esclude MAI NON MAI il fusibile per una componente. Le monete, il di alluminio, ecc non sono interruttori adatti in alcuna situazione. Non escluda il fusibile, quello è un modo infallibile finire in una situazione catastrofica.

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